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芯驰科技在上海车展推出第二代中央计算架构SCCA2.0，提升汽车智能化水平。
第二代中央计算架构SCCA2.0
在上海国际汽车展览会上，芯驰科技以“拥抱中央计算”为主题，正式发布了第二代中央计算架构SCCA2.0，这一全新架构在性能和功能上实现了显著提升，标志着汽车智能化进入了一个新的阶段。
核心单元与架构升级
| 单元名称 | 主要功能及特点 |
| 中央计算单元 | 采用高性能X9、V9处理器作为开放式计算核心，集成G9和E3用于高可靠运算，CPU总算力达到300KDMIPS，支持智能座舱、自动驾驶和整车车身控制等功能。 |
| 智能车控单元 | 由G9处理器和E3 MCU构成，作为底盘域+动力域的集成控制器，实现底盘和动力的融合与智能操控。 |
| 区域控制器 | 以E3多核MCU为核心，实现车内四个物理区域内的数据交互和控制功能。 |
| 车载以太网 | 6个核心单元之间通过10G/1Gbps高性能车载以太网互联，并采用冗余架构确保低延迟高流量的数据交换和安全性。 |
全场景座舱芯片X9SP
| 项目 | X9SP特点 |
| 处理器 | 12核Arm CortexA55，100KDMIPS。 |
| GPU | Imagination PowerVR 3D GPU, 220GFLOPS。 |
| NPU | Arm Zhouyi X1 NPU, 8 TOPS，优化汽车应用场景。 |
| 图像处理能力 | 车规级ISP，1Gpixel/s，支持800万像素摄像头输入。 |
| 兼容性 | 与前代X9HP保持硬件PinToPin兼容和软件兼容，9个月左右可实现车型快速量产。 |
智能驾驶处理器V9P
| 项目 | V9P特点 |
| CPU | 8核Arm CortexA55，70K DMIPS。 |
| GPU | Imagination PowerVR 3D GPU, 200GFLOPS。 |
| AI性能 | 整体AI性能20TOPS，内置独立安全岛。 |
| 功能集成 | 单个芯片上实现AEB、ACC、LKA等主流L2+ ADAS功能和辅助泊车、记忆泊车功能。 |
| 图像处理能力 | 车规级ISP模块，1Gpixel/s，支持800万像素摄像头输入。 |
FAQs：关于SCCA2.0的两个常见问题
1、什么是SCCA2.0的核心优势？
SCCA2.0的核心优势在于其高性能的计算能力和可靠的数据处理能力，它采用了高性能的X9和V9处理器，以及高可靠性的G9和E3处理器，能够实现智能座舱、自动驾驶和整车车身控制等多项功能，通过10G/1Gbps高性能车载以太网互联，保证了低延迟高流量的数据交换和安全性。
2、X9SP和V9P的主要区别是什么？
X9SP主要用于智能座舱应用，具有更高的CPU和GPU性能，并集成了针对汽车应用场景优化的NPU，能够更好地支持DMS、OMS、APA等功能，而V9P则是针对行泊一体ADAS域控制器设计，具备高性能和高集成特点，能够在单个芯片上实现AEB、ACC、LKA等主流L2+ ADAS功能。
芯驰科技推出第二代中央计算架构SCCA2.0
背景介绍
在2023年上海车展上，芯驰科技正式发布了其第二代中央计算架构——SCCA2.0，这一架构的推出，标志着芯驰科技在汽车智能化领域的技术创新和产品迭代迈上了新的台阶。
SCCA2.0架构特点
1、高性能计算能力：SCCA2.0架构在保持低功耗的同时，大幅提升了计算性能，能够满足自动驾驶、车联网等高计算需求。
2、多核异构设计：该架构采用多核异构设计，能够根据不同任务需求，灵活配置计算资源，提高系统整体效率。
3、高性能AI处理单元：SCCA2.0集成高性能AI处理单元，支持深度学习、图像识别等AI算法，为自动驾驶提供强大的计算支持。
4、软件生态支持：芯驰科技为SCCA2.0架构提供了丰富的软件开发工具和软件库，方便开发者进行应用开发。
5、安全性与可靠性：SCCA2.0架构在设计上充分考虑了汽车电子系统的安全性和可靠性，确保车辆在各种复杂环境下的稳定运行。
应用领域
SCCA2.0架构可应用于以下领域：
1、自动驾驶：提供高性能计算支持，满足自动驾驶系统对数据处理和决策控制的需求。
2、车联网：支持车辆与外界的信息交互，提升车辆智能化水平。
3、车载娱乐系统：提供强大的多媒体处理能力，提升车载娱乐体验。
4、智能座舱：支持车内外信息交互，实现人机交互的智能化。
市场前景
随着汽车智能化水平的不断提高，中央计算架构在汽车电子系统中的地位愈发重要，SCCA2.0架构的推出，有望推动芯驰科技在汽车智能化领域的市场份额进一步扩大。
芯驰科技第二代中央计算架构SCCA2.0的发布，标志着我国在汽车智能化领域的技术实力得到了显著提升，芯驰科技将继续致力于技术创新，为汽车行业的发展贡献力量。
